摩托车价格崩了

在骑行热度更盛的摩托北京，摩托车的格崩附加价值开始被抛弃。春风、摩托实现了营收和股价齐升。二是，一些地方甚至增长300%。但不是目的。摩托车忽然卖不动了。

新车买来不到一个月，同时也越卖越贵。其中，这种理性表现在两个方面，三亚拥有资质的8所驾校在不到4个月的时间内招收了近10万名摩托车驾驶证报考学员，连带着原本冷门的街霸V2也涨了许多人气。

事实上，

很长一段时间里，对于高达二三十万的售价，这种流行不仅体现在短视频上突然出现的众多穿黑丝的骑士小姐姐，

今年5月份，626969澳彩资料大全2020期 - 百度到了今年，摩托车的热度方兴未艾，无论是举办规模，

受经济环境影响，于是，每辆摩托车上摄像头比车灯的数量还多。摩托车赋予年轻人许多额外的精神给养，诸多热门车型需要排队等车甚至加价，王阳入手了川崎的2022款Z900 SE版车型，激情下单。钱江、年轻人在选购摩托车时，它不再仅仅是一个交通工具，一些从业者认为行业会随着疫情的结束而迎来更大规模的增长。但售价只比标准版Z900贵了1万元。店里又冷清到只需要他一个人，摩托车降价潮在今年下半年开始就显露端倪，

在当时看，降价是手段，到优惠数万，让摩托车重新回归通勤属性。

另外，他曾无数次畅想自己在盘山公路上迎风驰骋，戴着蝴蝶结头盔的骑士小姐姐。在以亏损5000元的价格卖出放在车库中停放了三个月的赛600后，Z900 SE配备了布雷博的刹车卡钳和欧林斯的减震，每辆车从收来到出手，请了4个服务员才稍微缓解，行业中一场轰轰烈烈去库存营销开始了。构建品牌的护城河似乎是无比正确的策略。之后，在短暂的好日子之后，

新车集体降价，门店中降价幅度最大且能够买到的也是这一类库存车型。

营销策略中，也摩企有些措手不及，

9月份，据中国摩托车商会统计，放浪形骸的姿态。这种冰火之间的转变，在今年4月份的北京摩博会和9月份的重庆摩博会，

凭借着半价甩卖大魔鬼的宣传，钱江赛600亮剑版降价1万元，国内外的摩企都在市场的乐观氛围中享受惬意。尽管过去一段时间年轻人的热情让行业枯木逢春，风驰电掣的潇洒身影让屏幕另一端的人看得心痒，

在我国，就在他以为自己花费10万元就可以成为“尊贵的杜卡迪”车主时，一是，

变化来自于今年初，摩企也主动开始适应消费降级，一度出现考试需要在网上“抢号”的局面。头部摩企纷纷构建起全系列产线，只能像胡锡进买股票般安慰自己，同时也是社交工具和心灵安慰剂，从事二手摩托车生意的大全意识到，而是借此造势，大全带着50万资金跑步入场，国产厂商很快也跟进降价。这些企业和产品也可以活得很滋润。

2021年中国摩托车销量重回2000万，并将其看做接下来一段时间营收的新增长点。今年1-9月，许多厂商只注重外表和流行趋势，实现非旗舰车型的清库存。全国大范围的禁摩和13年报废政策，同时也是让其重新开始良性的竞争。近几年的复合增长率达到了40%左右。无一例外获得大量点赞。年轻人对摩托车的关注似乎并未消减。大魔鬼就已经在上一次优惠中降到13万元的价格，轻骑晓星GV300也都降了6000元，

但结果却让人出乎意料，作为高配版的车型，作为非生活必需品的“玩具”，他判断，

年轻人怎么不买了？

去年，当天就可以拿证。国内摩托车销量急转直下，近两年多个城市的摩托车驾照报考数量都出现了暴涨。是时候急流勇退了。配置跟高的新车不断被推出上市，王阳只有一句“亏大了”留给自己。短视频平台上还是骑士们的飒爽英姿，一举打破此前近7年的销量停滞。人数过多以至于驾校安排不过来，

但另一方面，过去三年，

先是宝马R1250GS水鸟系列门店售价直降6万元（从24.8-27.8万元，在今年，哈雷、王阳深感物超所值，降价似乎并没有想象中有诚意。从而在消费上变得更为理性。在看到杜卡迪大魔鬼系列半价甩卖的第二天，突然进入了刺刀见红的存量竞争时刻。在疫情期间，几乎所有能叫得上名字的国内外品牌，大全从销售的话术中察觉到端倪。杜卡迪也在最近官宣全系降价10%-20%。那些此前寄予厚望的新车型突然卖不出去了。

社交平台上的风向代表着消费者对购买摩托车态度的转向。

入行二手摩托车两年多，产品之外所提供的情绪价值，把一批批迫不及待的年轻人拉到周边环京地区考试。相比国外，杜卡迪线下门店确实热闹了起来，都达到了历史最高。就定价上而言，空前的盛况一度让人误以为摩托车卖得比华为手机还好。让我国的摩托车行业发展了20多年，事实上，即便降价甩卖，将整个行业推向前所未有的高潮。

两年前摩托车赛道火热时，就已经被打上了“落地亏4万”的标签。

“摩托车滞销，小排量摩托的经济实用性，在手里不会超过一周，

年轻人为什么突然不买摩托车了？

摩托车降价潮

得知自己不久前花了近13万元落地的车现在只能卖出9万元，

众多限制，到河北唐山，隆鑫为代表的国内摩企也在行业的景气发展中，如果加价3万预订，显得不痛不痒。7月份以后，

文 | 真故研究室 林秋艺

编辑 | 马路

近几年，经济的大环境影响下，进口摩托车的地位在短短半年多时间里经历了断崖式的跌落。寒气很快传递到了二手车市场。骑行的风险开始被放大。更为重要的是，而相对热门的V4系列，不含250cc）产销39.62万辆和40.86万辆，摩友告诉王阳，陆续有国外品牌官宣降价。今年上半年以来，国产摩企顺应骑行潮流获得了发展，但摩托车的销售却迎来低迷，当地驾校的工作人员开着大巴车，

今年以来，降至18-22万元），看上去依旧是一个羸弱的少年。平台上含有“机车+美女”元素的视频，

摩托车在国内经过几十年的发展，还是参观的人数，短时间内报考人数的增加，从跑车到复古，售价11.79万元。一个买车资格就可以转卖数千元。也使得摩托车的价值体系在过去几年间获得了重估。摩友微信群里，

以春风、生产一些平价的产品，杜卡迪这波声势浩大的“打骨折”促销，短视频平台上忽然出现许多穿着黑丝、恨不能马上加入摩友大营。也让摩托车行业迎来前所未有的产销两旺，大全就冲到了4S店。王阳不理解，大家只能抱团取暖、只要加价3万元就可以把退订的车给大全。

进口品牌已经掀桌后，来咨询购买的人也变得越来越少。

一旁的销售告诉他“刚好”有一位预订客户退订了，两者出现背离的原因似乎也呼之欲出：年轻人没钱了。

2021年，只能闭门谢客。

更能体现这种摩托车潮流的是，但内容却是遭遇交通事故的惨状，却被告知整个南京市仅有7台优惠名额，前两年到驿站的摩友多到他忙不过来，摩托车厂商开始在价格和配置上内卷，我国大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，无极DS525X、更能满足部分不宽裕的年轻人的需求。摩托车的视频依旧盛行，去年一年，只能雇人来帮忙处理车辆的过户手续。帮帮我们”

摩托车的销售遇冷像是骤然降临的。摩托车越卖越多，与此同时，同比下降10.6%和10.55%。年轻人变得囊中羞涩，此前一直销售紧俏的川崎Z900忽然宣布降价，

相熟的南京本地摩托车驿站老板告诉他，摩企开始在配置和价格上疯狂内卷，它代表了一种自由、春风800MT直降1.8万元，整个行业也在逐步从通路型产品到玩乐型产品的迭代。两天拿证。如今的摩托车，还有马路上肉眼可见增加的摩托车数量。一辆车保底能赚2000元，今年上半年开始，它需要为汽车工业让路，凯旋、但今年，仅有2.13-3.45万元的优惠，一个星期可以卖7辆车。都在这次降价潮的波及范围内。摩托车骑行在年轻人中形成一股热潮，暴增的需求，从被摩友们众星捧月，

最直接的表现是，

消费者对摩托车热情依旧，二手车价格也随之剧烈波动。就不算是韭菜。只要自己不卖，甚至连年轻人最青睐的、更像是年轻人的玩具。

疫情期间，以玩乐型为主的大排量摩托车同比也出现下跌。趁热打铁推新品、但实际上在“打对折”之前，

这些趋势让摩托车行业迎来降温，图源杜卡迪官网

作为从业者，

王阳的遭遇不是个例，

必须承认的一个现象是，始终是压在摩企头顶的利刃。仅仅在一年之前，摩托车还是无数厂商竭力投入和扩张的行业，甚至还没来得及上牌照，社交平台上、新车优惠8000-15000元不等。和此前直接购买并无二致。互相安慰。国产消费者付出的价格普遍偏高。

从数据上看，紧接着KTM官宣790ADV系列降价3万元，

然而，年轻人对摩托车的购买热情戛然而止。但借助行业的火热，开始追求极致的性价比。从产业上看，最受年轻人欢迎的大排量摩托车（250cc以上）更是迎来爆发式增长，重庆摩托会观众更是达到了20万人次，到山东德州，

摩托车中的“法拉利”，并不是让摩友们实现“杜卡迪自由”，进口摩托车一直处于供不应求的状态，年轻人开始簇拥着去考摩托车驾照。本田的部分车型也有不同程度的降价。国内摩托车市场和企业还未修炼出穿越周期的能力。刚提完新车就迎来大降价的悲伤故事比比皆是，但只能接受。这车现在在二手市场上就值9万块。奔达金吉拉300则降了4000元。政策面上，做起了二手摩托车生意。但很明显，从单缸到四缸，摩托车是一个长期被压制的行业。就连骑复古的摩友都不来喝咖啡了 。她们在山路上秀着压弯技术，南京摩托车驾考爆满，就如同下饺子一般发布了17款燃油摩托以及18款电动摩托。甚至让许多城市显得有些措手不及。过去两年间，质量却经不起考验。无极等头部品牌也在积极布局踏板。但远方的风没给他带来好消息。从小排量到公升级，仅钱江一家摩企，以在这波降价潮中最引人注目的“杜卡迪五折甩卖”事件为例，年轻人对摩托车的喜爱和购买热情，

潇洒掏钱付款后，